Инфодамп



Библиотека «Фантаст»
Оригинал данного материала можно найти здесь.

ЛАКи на внешней подвеске

Посмотрим на ЛАКи как на груз. Назовем их "боевые наездники" и предположим, что они могут транспортироваться на внешней подвеске кораблей (не НЛАКов), как средство придать, скажем, крейсеру небольшую собственную эскадрилью ЛАКов или как способ доставлять ЛАКи до места, где они необходимы, без привлечения НЛАКов. Также было предположение, что может быть возможно создать модульный ангар для ЛАКов, который может устанавливаться на грузовые суда (в особенности на транспорты Объединенного военно-транспортного управления), превращая любой транспорт во временный эскортный носитель. Также, если модульная конструкция реальна, модули затем могли бы использоваться независимо или устанавливаться на какие-либо иные сооружения с целью создания импровизированных "Гендерсон-филдов"* ["Гендерсон-филд" - американское название аэродрома на острове Гвадалаканал, захваченного в 1942 году у японцев в ходе десантной операции - примечание переводчика].

Нет никакой причины, препятствующей ЛАКам "ехать" на поверхности корпуса крупного корабля. Хорошо, нет никакой причины для мантикорского ЛАКа. Хевенитский ЛАК не имеет такой автономности по бортовым запасам, чтобы быть пригодным к транспортировке на большие расстояния с командой на борту, так что должно иметься и дополнительное место для размещения экипажей транспортируемых ЛАКов. Также следует учитывать, что при отсутствии жесткой системы стыковки, аналогичной используемой в ангарах НЛАК, вы будете иметь проблемы если буксировочные лучи откажут при ускорении корабля. Принимая во внимание, что потеря буксируемой подвески была бы неудобством, потеря ЛАКа - и всей его команды - вероятно будет считаться несколько более серьёзной проблемой.

Количество ЛАКов, которое вы можете перевозить таким образом, не будет большим, если только вы не используете очень крупный корабль вроде супердредноута. Я бы не думал, что вы можете транспортировать значительные количества ЛАКов на чем-либо меньшем, чем старомодный хевенитский линкор. Причем транспортировка ЛАКов подобным способом повлечет появление разнообразных проблем вроде затенения датчиков, передатчиков коммуникационных устройств, оружейных портов и т.п. Прежде чем будете способны к действиям, вы должны будете второпях выпустить свои ЛАКи и это может стать проблемой, так как вы должны довольно надолго погасить свой импеллерный клин для того, чтобы ЛАКи отошли от вас и активировали собственные клинья. В случае засады это будет, мягко говоря, неудобно.

Говоря всё это, однако, следует заметить, что данный способ мог бы быть пригоден для транспортировки небольших количеств ЛАКов - скажем, подкрепления для понесшей боевые потери группы ЛАКов - на передовые базы или как способ передислокации ЛАКов на НЛАКи сразу после постройки или после повреждения носителя. Или если ЛАКи должны уйти в гипер раньше, чем они могут добраться до НЛАКов. Я не рассматриваю это как обычную практику, но и не вижу в этом ничего невозможного, так как ЛАКи достаточно малы, чтобы поместиться в компенсаторном поле буксирующего их корабля.

В концепции модульных ангаров нет ничего невозможного, и я уже обдумал это вдоль и поперек. Такая система в конечном итоге может появиться в книгах, но я всё еще раздумываю над тем, действительно ли я этого хочу.

Перевод с английского: Uglydragon