Инфодамп



Библиотека «Фантаст»
Оригинал данного материала можно найти здесь.

Насколько мощные корабли супердредноуты?

Короткий ответ: "очень мощные". Вот более длинный ответ.

В "Маленькой победоносной войне" я сказал: "По настоящему огромные корабли, такие как супердредноуты, могут нести бортовое оружие на 4 или 5 разных палубах, и их длина в 7 или 8 раз больше максимальной ширины, так что каждая оружейная палуба предоставляет в 25-30 раз больше места для оружия, чем оконечности". Здесь нужно сделать несколько замечаний. Первое, заметьте, что я сказал, что они могут нести бортовое оружие на 4 или 5 палубах; я не говорил, что все их них несут. Фактически, большинство не несёт, потому что постройка такого большого числа палуб с наступательным оружием урежет оборонительные возможности и ёмкости погребов. Аналогию можно найти в некоторых ЛК, построенных по первой мировой войны для стран третьего мира, таких как КЕВ "Эджинкорт" (поставленный на службу в КФ накануне войны, он изначально был спроектирован для Бразилии). "Эджинкорт" нес 14 305мм орудий в 7 башнях, что давало более чем впечатляющий бортовой залп, но для обеспечения этого пожертвовали броней, внутренней защитой, и приняли меньшую прочность набора. Кроме того, конструкторы проделали столько отверстий в главной броневой палубы, для размещения оснований башен (которые, кстати, также были очень легко забронированы для уменьшения веса), что, вместе с простой длинной корпуса, нужной для размещения такого числа орудий, породило подозрение в прочности конструкции. В случае СД во вселенной Хонор, небольшие государства имеют тенденцию "перегружать" свои корабли оружием (вспомните корабли Варнеке в "Меж двух огней") за счет брони, РЭБ и других средств активной и пассивной защиты. Крупные флоты, с большим боевым опытом, обычно следуют проектной философии Мантикорцев или Андерманцев, размещая 3 палубы с максимально мощным энергетическим вооружением, плюс ракетные ПУ, и используют сохраненные объём/массу для лучшей защиты и больших погребов.

Второе, высказывание про доступные объемы неправильно, что полностью моя ошибка. На самом деле, я имел в виду, что оружейные палубы могут предоставить в 7-8 раз больше места, чем в оконечностях. Это очень важно для ракетного погонного оружия, но не для энергетического. Причина – ПУ ракет должны быть размещены перед (или после, в зависимости от оконечности, о которой мы говорим) импеллерами, но для энергетического оружие это не верно. Там должны быть размещены излучатели, но само оружие почти всегда осевое, и оно проходит по центру корпуса, а импеллеры размещены вокруг него. Это позволяет конструкторам разместить объемное оружие глубоко внутри корпуса, освобождая место для ПУ (и погребов) в тяжело забронированных оконечностях. Также оконечности несут очень большое количество оборонительных лазеров, которые должны уничтожить лазерные головки, пытающиеся нанести удар "в глотку" или "под юбку".

Это конструкторское решение также приводит к тому, что погонные орудия данного крупного корабля (да и любого боевого корабля) всегда мощнее, чем бортовые установки. Для этого есть несколько причин, главная из которых - это то, что погонные орудия (особенно носовые) имеют наибольший угол стрельбы и прикрывают наиболее уязвимые места, так как нос и корма не могут быть закрыты боковыми стенками (Ну, да, есть "Шрайк", но вы знаете, что я имею в виду). Капитану корабля предоставляются самые мощные, самые дальнобойные орудия со световой скоростью, для того чтобы дать ему наилучший шанс уничтожить оппонента, до того как этот оппонент сможет уничтожить его корабль. Так, что погонные орудия используют часть внутреннего объема основного корпуса, "съедая" немного объема от оружейных палуб.

Бортовые энергетические орудия обычно легче, чем погонные. Как объяснено выше, погонных орудий будет мало, чтобы не сделал конструктор, так, что там ставятся самые тяжелые орудия. Бортовое оружие, с другой стороны, подвержено другим ограничениям. Одно из них – это необходимость атаковать больше целей одновременно, что требует большего количества установок, а не их мощи. Второе – это надежность; конструкторы выбирают большее количество легкого оружия, так что один удар выбьет меньший процент бортового залпа. И, наконец, это просто нехватка внутреннего объема, что при необходимом количестве орудий, приводит к снижению индивидуальной мощности.

Калибр погонного оружия последнего поколения СД во время Echoes of Honor [ХХ8] находится где-то между 5,5 и 6 метрами. Бортовое оружие такого корабля имеет калибр от 4,5 до 5 метров. Не нужно говорить, что и то, и другое чрезвычайно разрушительно.

Другой фактор, который необходимо учитывать , говоря о количестве энергетического оружия – это наличие у орудия собственной энергии на случай, если 1 или несколько реакторов выйдут из строя. Любое энергетическое оружие на современном военном корабле имеет вспомогательные сверхпроводниковые конденсаторы, для того, чтобы продолжать вести огонь хотя бы короткое время после потери внешнего питания (это может произойти как из-за перебития цепи питания, так и из-за потери реактора). Для легких судов, объём необходимый для размещения вспомогательных конденсаторов мал в силу размеров корпуса, и обычно их орудия способны произвести только несколько выстрелов на резервном питании. СД же обладают достаточной массой для того, чтобы предоставить намного большие запасы энергии, и хотя их орудия потребляют намного больше энергии, чем на легких судах, обычно они способны сделать дюжину выстрелов за счёт своей энергии. Конечно, даже СД не обладают бесконечным объемом и часть платы за устойчивость огневой мощи – это принятие более легкого энергетического вооружения, чем максимум возможный для размещения в корпусе.

Дредноуты какого-либо флота обычно несут тоже оружие, что и СД того же флота, но в меньших количествах. Так, что когда КЕВ ДН "Беллерофон" уничтожил ЛКр адмирала Пьера в "Короткой победоносной войне", он показал, что супердредноут может сделать с заметно большим количеством ЛК, так как неравенство в огневой мощи кораблей примерно одинаковое.

У СД также самая совершенная оборона. У них отдано больше объема для РЭБ, они несут большее число ловушек, огромное число ПУ противоракет и лазеров самообороны, а также имеют самые прочные боковые стены и самую толстую броню. ЛКр даже на минимальном расстояние почти никогда не сможет нанести энергетическим огнём критические повреждения СД с включенными боковыми стенками, СД в тоже время просто разнесёт ЛКр на части. В основном это так, из-за разницы в прочности боковых стенок, но и просто толщина брони СД играет свою роль.

Кроме того у СД самые большие погреба из всех типов кораблей. Обычно пусковая установка СД занимает меньше его поверхности чем энергетическое орудие и сама по себе менее массивна. Однако если учесть место занимаемое погребами и механизмами подачи боеприпасов то, в расчете на одну установку, ракетное вооружение занимает намного больше места чем энергетическое. Относительно малое число бортовых ПУ ракет на большинстве Мантикорских СД является отражением нескольких принципов конструирования. Во-первых необходимость ограничить число ракет в залпе настолько, чтобы их импеллеры не перекрылись при запуске. Во-вторых, подобно пороховому дыму докосмических орудий, каждый залп ракет временно снижает эффективность прицельных систем стреляющего корабля поскольку множественные клинья ракет перекрывают им обзор и, таким образом, нет смысла устанавливать большое число ПУ (а также ПУ с более коротким циклом стрельбы) просто потому, что так или иначе придется ждать "рассеяния дыма" прежде чем можно будет делать новый залп. Есть и другие соображения, в частности вопрос снабжения боеприпасами, но, пожалуй главное то, что до внедрения подвесок оборонительные возможности СД были таковы, что в дуэли один на один не стоило ожидать значительного количества попаданий в первоначальном залпе, даже если установить максимально возможное количество ПУ (по крайней мере без неприемлемого ущерба для огневой мощи на короткой дистанции – то есть для энергетического оружия – и/или оборонительных систем). Тактикам (и их компьютерам) необходимо время, чтобы адаптироваться к тактике РЭБ противника, его схеме распределения целей и маневрированию, и только после этого можно надеяться на значительное количество попаданий, а это требует способности вести длительный бой и наилучшей защиты, а не грубого увеличения количества ПУ. Конечно, всему есть свой предел, и большинство кораблей КФМ, по сравнению с их Хевенитскими аналогами, имеют тенденцию нести меньше ПУ ракет просто потому, что Мантикорцы гораздо крепче верят в аккуратность своих ракет и их способность проникать сквозь вражескую защиту. Андерманская философия в этом отношении, нашедшая свое отражение в конструкции "Дерфлингера", отлична как от философии КФМ, так и от Народного Флота. Созданый до появления новых Мантикорских компенсаторов инерции, "Дерфлингер" был оптимизирован для ракетной дуэли на большой дистанции и не только против кораблей своего класса, но и против более легких судов. Его задачей было вести предварительную, ракетную, фазу боя чтобы: во-первых, (скорее всего) нанести повреждения кораблям стены противника и, во-вторых, (практически наверняка) уничтожить силы прикрытия противника с большой дистанции. Его меньшая масса должна была дать ему преимущество в ускорении, чтобы он мог удерживать противника на дистанции и не подпускать его на расстояние наибольшей эффективности и, в то же время, чтобы он был достаточно эффективен против более легких "капитальных судов" которые могут оказаться под командой пиратов или повстанческих правительств Силезии – что немаловажно, учитывая заинтересованость Андерманской Империи в Силезии и ее территориальные притязания. В этом смысле "Дерфлингер" можно рассматривать как "аналог" линкоров класса "Айова" времен второй мировой войны, или класса "Куин Элизабет" времен первой мировой. Он не является "основным" типом Андерманского Флота, а представляет собой специальный "быстрый" дизайн со своей специализацией и специфической тактической ролью.

С введением Мантикорцами ракетных подвесок появился новый подход к ракетному вооружению. Если концепция кораблей класса Харрингтон/Медуза проявит себя с положительной стороны (что она безусловно сделает [написано это было в 1998 году, когда выша 8 книга серии – прим. перев.]), то больше не будет оснований для создания кораблей с большим количеством бортовых ПУ. СД оснащенный системой сброса подвесок (думаю его можно называть СД(п)) может одним залпом выбросить больше ракет, чем любой корабль традиционной конструкции, поэтому в КФМ было решено сохранить прежнюю схему бортового вооружения (в том числе и ПУ ракет) для боя на коротких дистанциях. Емкость погребов "стандартных" ПУ стала намного, намного меньше, но они и не должны вести огонь пока не истрачены все подвески. На самом деле возможно (хотя и не обязательно), что КФМ окончательно откажется от бортовых ПУ в пользу противоракетной защиты, хотя на данный момент Мантикорцы больше заняты кардинальным усовершенствованием систем РЭБ (включая системы проекта "Призрачный Всадник").

Важно помнить зачем вообще на корабли устанавливается энергетическое оружие. Во-первых, как уже было замечено, СД очень устойчивы в традиционной ракетной дуэли. Возможно еще более важно то, что ракеты имеют свойство заканчиваться. Но самое главное соображение то, что рано или поздно случается атака объекта который противник обязан защищать. Тогда уже у защищающихся не будет возможности обменяться ракетными залпами с большой дистанции чтобы затем отступить, но их будет возможно принудить к бою на коротких дистанциях, где энергетическое оружие проявит все свое превосходство. И, безусловно, наличие многочисленных энергетических орудий позволяет предотвратить ситуацию, когда СД оказывается "облеплен" более легкими кораблями противника. Так ли это будет при встрече со "Шрайками", котрые могут атаковать большим числом и представляют собой "крепкие орешки" будет видно в будующем.

Перевод с английского: LazyImp, Д.Л.Горбачев