Инфодамп



Библиотека «Фантаст»
Оригинал данного материала можно найти здесь.

Дополнительная информация о платформах “Замочной скважины”

Существуют две разновидности платформ “Замочной скважины”. Первая из них, появившаяся раньше, является в первую очередь модулем обычной связи (работающей со скоростью света) и сенсорной платформой, предназначенной для работы вне зоны помех поднятого импеллерного клина корабля-носителя. У неё есть определённый запас энергии и большинство оборудованных ею кораблей несут по две платформы для обеспечения резервирования и — прежде всего — для обеспечения оснащённому импеллерным движителем боевому кораблю беспрепятственной работы систем связи и сенсоров практически по любым направлениям.

“Замочная скважина II”, с другой стороны, оснащена сверхсветовыми каналами связи и управления. Поскольку гравитационно-импульсные системы связи чертовски больше обычных, то и платформа должна была стать намного крупнее. Вдобавок, резко возросли требования к энергоснабжению. И если первая версия “Замочной скважины” имела лишь крайне скромные возможности по самозащите от ракет, то “Замочная скважина II” (отчасти из-за намного большей её ценности) вдобавок к прочим громоздким и энергопотребляющим системам несёт несколько кластеров лазеров ПРО. Как и в случае с исходной “Замочной скважиной”, корабли, оснащенные “Замочной скважиной II”, несут по две такие платформы, опять же для обеспечения резервирования и возможности охвата полной сферы.

Если вы добрались до систем размером с платформу “Замочной скважины II”, то любой корабль, меньший корабля стены, должен будет пожертвовать слишком значительной частью бортового вооружения — будь то наступательного или оборонительного — просто для того, чтобы нести чёртовы штуковины (пристыкованными в специально спроектированных для этого гнёздах по бортам корпуса), когда они не выпущены.

Платформы “Замочной скважины” — и “Замочной скважины II” — являются буксируемыми системами, хотя буксировка и не осуществляется механически. Они буксируются тяговыми лучами и основным источником энергоснабжения для них является корабль-носитель. Они оснащены импеллерными двигателями, аналогичными тем, которые были разработаны для беспилотных платформ “Призрачного всадника”, однако это для них весьма вторичная опция. Теоретически, они могут держаться рядом с кораблём-носителем, двигаясь своим ходом, оставаясь на дистанции, позволяющей передавать на них энергию и продолжая исполнять функции ретрансляторов. В реальности намного проще постоянно вести платформы на буксире. Так и меньше вероятность сбоев, и, если уж корабль получил в бою повреждения, достаточные для потери контакта со всё ещё остающейся в строю платформой “Замочной скважины”, то указанный корабль скорее всего уже имеет такие проблемы, что ему не до подобных мелочей.

Супердредноуты и вообще корабли стены можно запросто оснастить множеством платформ “Замочной скважины I” — то есть, поскольку сами платформы достаточно компактны и потребляют относительно немного энергии, то нет никаких причин, препятствующих разместить на корабле стены четыре такие платформы или даже шесть. Однако это уменьшило бы доступные для других целей объемы (и площадь борта) и КФМ в общем и целом решил, что если оснастить каждый из кораблей эскадры двумя такими платформами и учесть возможность каждого из кораблей передавать оружие под управление других, то это обеспечит достаточное резервирование за счёт простого рассредоточения системы.

Сейчас, когда “Замочная скважина II” прошла реальную обкатку в бою, КФМ сделал интересное наблюдение, что системы “самозащиты” её платформ оказались весьма ценным подспорьем для корабельной ПРО. Наш добрый приятель Соня Хемпхилл сейчас балуется с намного более компактной и простой платформой, основной задачей которой будет противоракетная оборона и которую вероятно удастся приспособить для использования более лёгкими кораблями.

Основными факторами, ограничивающими на данный момент сферу применения “Замочной скважины” и “Замочной скважины II” только тяжёлыми кораблями, являются: (1) сам размер платформ; (2) потребляемая мощность и мощность требующихся для функционирования системы передатчиков энергии; (3) факт, что система наиболее эффективна в дальнем ракетном бою, в то время как корабли легче линейного крейсера навряд ли будут участвовать в ведущихся на предельной дальности боях. Даже “Саганами-С” и “Роланды” оснащены всего лишь двухдвигательными ракетами, а Бюро Кораблестроения и Бюро Вооружений имели в виду полноценные МДР. Вдобавок, “Замочная скважина II” абсолютно бесполезна тем, кто не имеет возможности стрелять ракетами управления “Аполлона”. Весьма возможно, что для “Агамемнонов” и их грейсонских и андерманских собратьев будет создана предназначенная для линейных крейсеров версия “Замочной скважины II”, вероятно с несколько урезанными возможностями, однако в свете других, более критичных нужд, эта задача имеет второстепенный или даже третьестепенный приоритет.

Наверное, я рассказал о системе не полностью, но это максимум того, что я могу дать, не углубляясь в свои подробные технически заметки (и тратя на это больше времени, чем я могу себе позволить). Надёюсь, что этого достаточно для ответа на большинство затронутых вопросов.

Перевод с английского: Uglydragon